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人民網北京3月1日電 （記者喬雪峰）2022年，在市場低迷的情況下，購置稅優(yōu)惠政策以及全國各地實施的促消費新政在刺激汽車消費過程中發(fā)揮了重要作用，帶領汽車行業(yè)逐步走出難關。

“我國汽車產業(yè)仍然處在一個發(fā)展普及的后期，不必擔心短期的波動，從長期來看，還有很大的發(fā)展空間，今年要重點激發(fā)市場潛力，推動消費升級，同時要保障好供應鏈安全。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華在近日召開的2023年（第十五屆）消費車型盛典暨汽車新業(yè)態(tài)論壇上表示。

進入2023年以來，隨著擴大內需戰(zhàn)略相關配套政策措施的實施，市場主體和消費活力進一步被激發(fā)，我國汽車產業(yè)加快轉型升級、加速融合發(fā)展，具備了更加強大的發(fā)展韌性和活力。

汽車市場長期向好，這就需要車企創(chuàng)新營銷方式以抓住機遇。中國汽研行業(yè)發(fā)展部部長楊紅松表示，汽車行業(yè)進入存量時代以來，消費者更加懂車，汽車行業(yè)的產品、信息和價格更加公開透明，再加上汽車購買線索逐漸從汽車純媒體時代轉變?yōu)槠嚮ヂ?lián)網新趨勢。消費者購買車的選擇更加多，購買的決策更加完善，在新的時代，汽車消費需要一個完整的全產業(yè)鏈條的數(shù)字營銷方式。

長江證券汽車行業(yè)首席分析師高伊楠認為，接下來新能源汽車市場依然會保持非常高速的增長，插電混動或者油電混動產品會有放量的增長。

論壇上，與會嘉賓還圍繞數(shù)字化、智能化等話題展開深入探討。在北京航空航天大學交通科學與工程學院副院長田大新看來，不管是數(shù)字化還是智能化，信息安全是一個非常重要的亟待解決的問題，因為車輛智能化的ECU、代碼都和傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)不一樣，反而暴露的問題越來越多。

德勤企業(yè)咨詢（上海）有限公司合伙人張旭東則認為，數(shù)字化、智能化使得車企從過去點狀式的應用逐漸形成合力，車企的競爭力從過去的以產品為核心正在重塑為以用戶價值為核心。