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7日早晨8點不到，夏翠芳一家就早早坐在了粵海鐵路輪渡北港碼頭的候船廳里，等著登上第一班前往海南的載客渡輪。

1月6日，在粵海鐵路輪渡碼頭，粵海鐵1號輪渡停靠泊位并裝載列車。新華社記者鄧華攝

從千里之外的四川趕來的夏翠芳一家三代6口人準備在海南三亞享受春節旅行，在兩個孫女上學前趕回四川。“以前坐飛機去過海南，這次想體驗一下跨海鐵路輪渡，感覺應該會很有意思。”夏翠芳說。

(資料圖片)

春節旅游客流是海南春運的主要客流。車輛候渡區里密密麻麻的大貨車、小汽車，候船廳里鬧鬧哄哄的乘客，烘托出春運首日的熱烈氣氛。

“南海之濱，粵海鐵龍，海峽橫渡，天塹通途。”粵海鐵路輪渡是我國第一條跨海鐵路通道，跨越我國三大海峽之一的瓊州海峽。

1月7日，在廣東徐聞的粵海鐵路輪渡北港碼頭，粵海鐵1號輪渡上的旅客等待靠岸。新華社記者鄧華攝

中國鐵路廣州局集團有限公司海口機輛輪渡段副段長申儉德介紹，粵海鐵路輪渡于2003年1月7日開通營運，海上航線距離約12.5海里（相當于22.5公里），航行時間約60分鐘。現有四艘萬噸級渡輪，較大的兩艘總噸位達2.3萬噸。渡船下層甲板載運火車，中層甲板載運汽車，上層艙室載運旅客。

申儉德說，粵海鐵路輪渡每年承擔著約3600趟次旅客列車、1900趟次貨物列車。20年來粵海鐵路輪渡開行渡輪11.8萬趟，累計有6000多萬人次借此跨越瓊州海峽。

粵海鐵路輪渡不僅為春節期間到海南過節的旅客進島帶來便利，讓越來越多的人享受到海南國際旅游島的優美風光和溫暖冬天，也為經濟社會發展提供便捷的跨海通道。

1月6日，粵海鐵1號輪渡航行在瓊州海峽。新華社記者鄧華攝

中國鐵路廣州局集團有限公司海口車務段副段長張新征告訴記者，自國家推進海南自貿港建設以來，向海南運送建材的貨運列車越來越多。

“人員往來、貨物流轉，萬噸巨輪連接我國大陸和海南島，也連通粵港澳大灣區和海南自貿港，成為經濟發展的重要動脈。”張新征說。