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交通運輸是國民經濟的基礎性、先導性、戰略性產業和重要的服務性行業，被稱為經濟發展的“先行官”。

當前，我國綜合交通基礎設施總規模已位居世界前列，“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網主骨架空間格局基本形成，建成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網。我國客貨運輸周轉量均居世界前列，成為世界上運輸最繁忙的國家之一，網約車、共享單車、網絡貨運、智慧物流等交通運輸新業態也迎來了蓬勃發展。

(資料圖片僅供參考)

近年來，我國交通運輸事業取得了歷史性成就，并迎來了由交通大國向交通強國的歷史性跨越。但是，我國綜合交通運輸發展不平衡不充分問題仍然存在，迫切需要以全方位轉型推動交通運輸高質量發展。

交通運輸業關乎國計民生，關系億萬民眾。今年以來，網友通過人民網“領導留言板”對交通運輸業發展和服務積極建言獻策，包括推動出租汽車行業規范健康持續發展、建立汽車網絡購票平臺、拓寬鄉村道路、貨車安全駕駛等與經濟社會生活緊密相關的問題。

“建議加大監察和處罰力度，推動出租汽車行業規范健康持續發展。”

“建議鄉村道路改擴建，進一步改善農村鄉村道路通行環境。”

“建議規范貨車駕駛員駕駛行為，保障道路貨運運輸安全”

交通運輸部依托“領導留言板”平臺，了解群眾呼聲，及時對人民網網友關切作出積極回應。在回復中表示將繼續暢通公眾溝通渠道，積極回應群眾關切，指導各地交通運輸部門推動各項政策落實到位，進一步加大非法營運打擊力度，推動出租汽車行業規范健康持續發展，加快完善便捷高效、普惠公平的農村公路網絡。

引導出租車企業適度減免“份子錢”

推動出租汽車行業規范健康持續發展

近年來，隨著網約車、共享單車等交通運輸新業態的蓬勃發展，出租汽車行業的改革發展引發廣泛關注。

有網友通過人民網“領導留言板”留言說，建議在出租汽車司機當中公開選出代表，為政策制定、落實管理等獻計獻策，并監督落實到位。對故意設置障礙、破壞公開公平競爭的單位和個人，加大監察和處罰力度。

對此，交通運輸部回復稱，近年來，交通運輸部高度重視出租汽車行業改革發展工作，積極會同有關部門和單位，采取一系列舉措，維護駕駛員合法權益，推動行業規范健康持續發展。

一是依托“中國政府網”、“互聯網+督查”、“人民網‘領導留言板’”、交通運輸部網站“公眾留言”欄目、12328交通運輸服務監督電話等，暢通群眾利益表達渠道，廣泛聽取社會公眾意見建議，及時回應有關訴求和關切。

二是指導督促地方交通運輸主管部門出臺地方改革政策和實施細則，定期向社會公開主要中心城市網約車合規化情況，對工作進度滯后的省市進行督導約談，確保政策措施落實到位。

三是發揮交通運輸新業態協同監管部際聯席會議制度作用，會同8部門出臺《關于加強交通運輸新業態從業人員權益保障工作的意見》，多次組織約談網約車平臺公司，規范經營行為，標本兼治切實維護從業人員權益。

四是指導各地交通運輸主管部門在出租汽車行業積極落實紓困解難政策措施，用好用足各項優惠政策，引導出租汽車企業適度減免“份子錢”、車輛租金等，與駕駛員共渡難關。

五是指導各地交通運輸主管部門持續保持打擊非法營運高壓態勢，督促網約車平臺公司清退不合規車輛和人員，維護公平競爭市場秩序。

交通運輸部表示，下一步，將繼續暢通公眾溝通渠道，積極回應群眾關切，指導各地交通運輸部門推動各項政策落實到位，加強從業人員權益保障，進一步加大非法營運打擊力度，推動出租汽車行業規范健康持續發展。

因地制宜推動農村公路加寬改造

有效緩解農村公路會車難等問題

隨著農村汽車保有量增加，農村道路寬度制約著農村的發展，在會車時容易發生事故。有網友通過人民網“領導留言板”留言，建議推進一次大規模的鄉村道路改擴建工作，從整體上改善農村鄉村道路通行環境。

對此，交通運輸部回復稱，“十三五”以來，先后印發或會同有關部門聯合印發了《關于推動“四好農村路”高質量發展的指導意見》《農村公路中長期發展綱要》《關于鞏固拓展交通運輸脫貧攻堅成果全面推進鄉村振興的實施意見》等文件，指導各地因地制宜推動農村公路加寬改造。截至2021年底，全國農村公路總里程已達446.6萬公里，等級公路比例已達95.6%。農村公路覆蓋范圍、通達深度、管養水平、服務能力、質量安全水平顯著提高。

交通運輸部表示，今年交通運輸部啟動了新一輪農村公路建設和改造，組織各地加快實施“四好農村路”助力鄉村振興五大工程，針對過窄農村公路進行拓寬改造，加強錯車道建設，完善錯車、會車等功能，進一步增強服務能力，加快完善便捷高效、普惠公平的農村公路網絡。“隨著‘四好農村路’助力鄉村振興五大工程的實施，農村公路會車難的問題將得到有效緩解。”

積極推進全國道路客運電子客票普及應用

持續改善乘客出行體驗

當前，交通運輸越來越發達，出行方式也很豐富。購買飛機票和火車票都有統一的平臺，但是購買汽車票卻沒有全國統一的平臺。有網友通過人民網“領導留言板”留言，建議建立一個全國統一的、不收服務費的購票平臺。

交通運輸部回復稱，一直以來，交通運輸部都高度重視道路客運聯網售票工作，針對道路客運領域經營主體眾多的特點，按照先省內服務、再全國聯網的步驟，加快推進省域道路客運聯網售票系統（簡稱省級系統）建設，有序實施省級系統與全國道路客運信息聯網服務系統（簡稱部級系統）聯網工作。

截至目前，全國31個省（區、市）和新疆生產建設兵團均已建成省域道路客運聯網售票系統，全國二級及以上汽車客運站聯網售票覆蓋率超99%，23個省份實現了部省聯網。

交通運輸部表示，為進一步提升乘客購票乘車便捷性，交通運輸部積極推進全國道路客運電子客票普及應用，為乘客提供無接觸式、無紙化客運服務，持續改善乘客出行體驗。截至目前，已有20個省份實現道路客運電子客票應用。

據交通運輸部介紹，留言群眾所在云南省已建成省域道路客運聯網售票系統并實現與部級系統聯網，二級及以上汽車客運站基本實現電子客票應用，廣大群眾可通過聯網售票平臺購買省內及跨省汽車票出行，享受到無紙化的乘車購票服務。

積極采取有效措施規范駕駛員駕駛行為

切實保障道路貨運運輸安全

有網友通過人民網“領導留言板”留言，建議在貨車司機超時行駛、疲勞駕駛等方面出臺更多的具體措施，來規范駕駛員駕駛行為，確保安全駕駛。

對此，交通運輸部回復稱，交通運輸部聯合公安部、應急管理部制定出臺了《道路運輸車輛動態監督管理辦法》，部署12噸以上的重型載貨汽車及所有危險貨物運輸車輛安裝使用了具有行駛記錄功能的衛星定位裝置，督促指導道路貨物運輸企業按照規定足額配備動態監控人員，加強對車輛和駕駛員的監控管理，實時掌握車輛位置及運行狀況，及時發現、提醒和糾正駕駛員超速行駛、疲勞駕駛等違法違規行為。

交通運輸部還制定印發《道路運輸駕駛員應急駕駛操作指南（試行）》，推動提升駕駛員對惡劣天氣、車輛爆胎、路面濕滑制動失效、車輛自燃等情況的應急處置能力。

此外，交通運輸部指導各地交通運輸主管部門持續強化重點貨運企業安全監督檢查、重點崗位從業人員教育培訓、運輸裝備本質安全管理、重點貨運車輛運行風險處置、道路貨運安全監管協同治理，抓實抓細隱患排查治理和風險防范化解，切實保障道路貨運安全生產形勢穩定。

有網友還建議加大對地區邊界的管理，包括道路邊界、路燈照明、基礎設施等硬件設施的共建共享，最終達到共治共融。

交通運輸部回復稱，將加快完善省際公路建設銜接，促進區域邊際經濟社會“共享、共治、共建、共融”。督促地方進一步梳理省際建設項目情況，指導地方加強與相鄰省份的銜接，結合實際情況，合理確定建設標準，有序開展項目建設，推動相關項目順利實施，盡量避免產生斷頭路。督促地方加強跨行政區域公路養護管理，不斷提升路況水平。