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近年來，我國新能源汽車產業高速發展，多家車企近日發布的11月“成績單”顯示，國內新能源車銷量保持穩健增長態勢。為支持新能源汽車產業發展，我國稅收政策從供給端和需求端雙向發力，延續新能源汽車免征車購稅政策，并以一系列組合式稅費支持政策助力新能源汽車行業穩中有進。

為刺激消費端需求，自2014年起，我國對新能源汽車實施免征車輛購置稅政策，今年9月，第三次將這項政策延續至2023年12月31日，穩定社會預期、提振市場信心，助力我國汽車行業高質量發展。

從執行情況看，新能源汽車免征政策效應明顯。截至今年11月10日，累計免征新能源汽車車購稅686.2億元，同比增長101.2%。機動車銷售統一發票數據顯示，截至11月10日，累計銷售新能源汽車448萬輛，同比增長78.1%。

(相關資料圖)

“購買新能源汽車可以享受車輛購置稅免稅，這為消費者降低了購車成本，激發了新能源汽車消費動力。”北京新能源汽車股份有限公司財務負責人鄭明英表示，新能源汽車免征車輛購置稅政策再延期至明年底，對于新能源車企是一項重大利好，政策將進一步助推消費市場釋放積極信號，為企業進一步加快生產研發和技術創新提供動力。

“6月1日以后，展廳客流量明顯回升，有部分客戶群體是沖著新能源汽車免征車購稅政策來的，與去年同期相比，到店客流量增長了約65%，成交量增長38%。今年以來，新能源汽車銷售量62輛，同比增長22%，銷售額1550萬元，享受車購稅免征138萬元。”深圳市紅彤豐田汽車銷售服務有限公司總經理許廣信表示。

在供給端，今年以來我國實施的新的組合式稅費支持政策也從多方面為汽車產業發展注入動能。

在廣東，新能源汽車產業已初步形成了涵蓋電池、電機、整車生產以及智能網聯等關鍵核心技術的完整產業體系。新的組合式稅費支持政策也成為推動廣東新能源汽車產業鏈上企業加速前進的強勁動力。

位于惠州的廣東大合為智能裝備有限公司是不少新能源車企的鋰電儲能設備生產線精密結構組件供應商。據了解，公司從2021年至今，投入購買鏜床等大型設備的高額費用再加上員工工資等剛性支出，日常經營成本較高、資金偏緊。

“去年我們公司緩繳稅費將近42萬元，今年隨著緩繳政策的延期，我們又享受到50萬元的延繳優惠，讓我們的資金多了一份騰挪的空間。”大合為公司運營總監喻紅超說，企業穩住經營，很大程度源于制造業中小微企業延緩繳納部分稅費政策的支持。

在廣州化龍汽車城，廣汽埃安新能源汽車有限公司智能生態工廠內機器人手臂飛舞，AVG無人車不停穿梭。“去年我們就已經收到了3.6億元留抵稅款，剛剛我們又到賬了一筆2億多元的留抵退稅。”廣汽埃安財務部負責人徐德思表示，企業在研發新產品上投入很多，今年上半年研發費用投入約4億元，資金周轉壓力較大，留抵退稅款及時到賬，幫助補上了資金缺口。

在四川，華鼎國聯四川動力電池有限公司財務負責人鄧繼軍介紹，企業加速前進得益于創新驅動，更是受益于稅收優惠帶來的充足“燃料”。2021年，企業研發投入達2690萬元，享受研發費用加計扣除約2200萬元，今年以來還享受到各類稅收優惠政策減免近1970萬元。