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3月26日，民航正式開啟夏秋航季。隨著旅游市場(chǎng)重啟近日，各地多條航線復(fù)航，有的航線機(jī)票降價(jià)近六成，還有航司重新推出“隨心飛”。

(資料圖片僅供參考)

據(jù)悉，換季后，中國(guó)南方航空日均執(zhí)行航班量將超過(guò)3000班次，其中國(guó)際航班復(fù)航主要集中在澳新及東南亞區(qū)域，廣州到吉隆坡/新加坡/胡志明市/河內(nèi)/馬尼拉等航線班次增密到每天兩個(gè)往返；中國(guó)國(guó)航則增班35條國(guó)際及地區(qū)航線，將陸續(xù)恢復(fù)北京到大阪、北京到胡志明、上海到米蘭、成都到倫敦希思羅等航線。

航班量增加的同時(shí)，國(guó)際機(jī)票價(jià)格出現(xiàn)大幅回落。

廣州直飛新加坡往返僅1200元

目前，國(guó)際航空運(yùn)力恢復(fù)最快的區(qū)域仍集中在港澳臺(tái)地區(qū)及東南亞國(guó)家，因此這些區(qū)域航班機(jī)票價(jià)格下調(diào)幅度迅猛。

根據(jù)攜程提供數(shù)據(jù)，價(jià)格降幅最大的熱門目的地為新加坡、中國(guó)香港、吉隆坡，機(jī)票降幅分別為67%、49%、47%，其中新加坡為3月以來(lái)預(yù)訂排名第二的出境目的地，單程機(jī)票均價(jià)為1799元。

去哪兒方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，進(jìn)入新航季后，以新加坡為首的東南亞國(guó)家機(jī)票價(jià)格下降明顯。該平臺(tái)上，4-5月，從廣州、南寧、海口直飛新加坡的含稅機(jī)票價(jià)格低至500元左右，往返1200元左右，較今年2月初下降七成。即便是五一期間，新加坡往返含稅價(jià)格也僅為2402元，“甚至低于不少國(guó)內(nèi)目的地”。

南航“隨心飛”預(yù)售返場(chǎng)，當(dāng)天服務(wù)器系統(tǒng)被擠爆

近日有網(wǎng)友向記者反映，南航即將重推“隨心飛”產(chǎn)品，已經(jīng)開啟預(yù)售模式。盡管還未公布最終價(jià)格，活動(dòng)發(fā)布當(dāng)天，南航服務(wù)器一度被擠到崩潰。

所謂“隨心飛”，是航空公司推出的一種飛行套餐，其價(jià)格通常在3000元上下，旅客購(gòu)買后，可在規(guī)定時(shí)期內(nèi)，任意乘坐所屬航司的國(guó)內(nèi)航班，飛往除港澳臺(tái)之外的國(guó)內(nèi)各大城市。這類產(chǎn)品的最突出特點(diǎn)便是性價(jià)比高，旅客基本上乘坐一兩次往返航班便可回本。

記者在中國(guó)南方航空官方微信公眾號(hào)看到，這款產(chǎn)品名為“暢游中國(guó)”，宣傳海報(bào)顯示，該產(chǎn)品不限年齡，可以在套餐內(nèi)任選，5人拼團(tuán)還可購(gòu)買39代200代金券，代金券的有效期至2023年4月5日。

南航營(yíng)銷委相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者證實(shí)，目前“暢游中國(guó)”產(chǎn)品在預(yù)熱階段，還未正式上線，產(chǎn)品上線時(shí)間將在后續(xù)公布。

目前網(wǎng)傳新產(chǎn)品3月21日上線，出行日期為2023年4月1日-6月30日，分為拼團(tuán)版和非拼團(tuán)版，全國(guó)4天版拼團(tuán)券后價(jià)2X99元，全國(guó)7天版拼團(tuán)券后價(jià)4X99元。

此前南航也曾在2021、2022年發(fā)售過(guò)“暢游中國(guó)”相關(guān)產(chǎn)品。

英國(guó)回國(guó)機(jī)票從兩三萬(wàn)降至三四千

日本、韓國(guó)、澳洲、英國(guó)航線價(jià)格也迎來(lái)不同程度回落。

社交平臺(tái)上，不少留學(xué)生感嘆近期回國(guó)機(jī)票降價(jià)，日本留學(xué)生劉穎見(jiàn)證了回國(guó)直飛機(jī)票從萬(wàn)元一路下降，“去年12月就能買到五六千回國(guó)的機(jī)票了，現(xiàn)在又降了一半，一年前真是不敢想象。”劉穎告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，其在3月下旬購(gòu)買了3月29日從日本直飛廣州的機(jī)票，花費(fèi)2600元。

曾經(jīng)供不應(yīng)求、炒到七八萬(wàn)一張的英國(guó)回國(guó)機(jī)票也一路跳水。“英國(guó)回國(guó)的機(jī)票價(jià)格是此前高峰期的十分之一左右。”機(jī)票代理商周海告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，去年8月中英復(fù)航初期，航司官方經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)最低都要兩三萬(wàn)，如今都穩(wěn)定在萬(wàn)元以下了，“三四千就能買到。”

燃油附加費(fèi)或繼續(xù)下調(diào)

不止國(guó)際機(jī)票整體回落，3月26日，有消息稱國(guó)內(nèi)機(jī)票燃油附加費(fèi)將自4月5日進(jìn)一步下調(diào)，其中國(guó)內(nèi)航班燃油費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為800公里以上收取燃油附加費(fèi)40元，800公里以下收取20元，較之前分別下降40元及20元。

專家：市場(chǎng)當(dāng)季機(jī)票價(jià)格可能進(jìn)一步下調(diào)

當(dāng)下航旅市場(chǎng)加速?gòu)?fù)蘇，南航推出“暢游中國(guó)”產(chǎn)品釋放出什么信號(hào)？

民航新型智庫(kù)專家林智杰在接受記者采訪時(shí)表示，南航隨心飛產(chǎn)品的推出，預(yù)示著在市場(chǎng)當(dāng)季機(jī)票的價(jià)格可能會(huì)進(jìn)一步下調(diào)，這對(duì)于旅客的出行是一個(gè)利好。“當(dāng)前的市場(chǎng)已經(jīng)轉(zhuǎn)入迅速?gòu)?fù)蘇的階段，價(jià)格是能夠有效刺激市場(chǎng)的需求，這個(gè)和疫情階段是完全不同的市場(chǎng)狀態(tài)。”林智杰提醒，要關(guān)注隨心飛座位兌換的限制條件，像東航完全放開兌換的情況應(yīng)該是不太會(huì)出現(xiàn)。(來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng)、央視財(cái)經(jīng)、看看新聞Knews；整理：孫琪)

（文章來(lái)源：華夏時(shí)報(bào)）