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【資料圖】

作為全球自動(dòng)駕駛行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，美國(guó)加州車(chē)管所DMV日前發(fā)布最新的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛測(cè)試報(bào)告。中國(guó)市場(chǎng)L4無(wú)人駕駛公司AutoX(安途)多項(xiàng)數(shù)據(jù)領(lǐng)先，其中接管里程數(shù)(Miles per Intervention)數(shù)據(jù)位列第二，排名第一的是通用汽車(chē)旗下自動(dòng)駕駛子公司Cruise。

根據(jù)AutoX(安途)統(tǒng)計(jì)，自2022年初，AutoX的L4級(jí)技術(shù)團(tuán)隊(duì)已超過(guò)1000人，規(guī)模達(dá)到其他L4級(jí)自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的數(shù)倍，持續(xù)吸納全球頂級(jí)人才，目前仍有大量研發(fā)崗位在全球?qū)ν庹衅浮Ｄ壳埃珹utoX在全球有六個(gè)主要研發(fā)中心，在北上廣深四座一線(xiàn)城市設(shè)有研發(fā)團(tuán)隊(duì)，成員橫跨多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域。值得注意的是，其中有十幾位技術(shù)骨干曾就職于全球領(lǐng)先的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛公司谷歌Waymo。

在技術(shù)研發(fā)方面，AutoX自主研發(fā)的第五代全無(wú)人系統(tǒng)Gen5，已經(jīng)量產(chǎn)上千臺(tái)規(guī)模，包括高分辨率感知系統(tǒng)、自研核心車(chē)載超算平臺(tái)AutoX XCU、定義整體L4級(jí)無(wú)人駕駛域電子電氣架構(gòu)EEA.其中AutoX自研的XCU系統(tǒng)，是亞洲首個(gè)算力超過(guò)2000 TOPS的車(chē)載域控制器。AutoX目前持續(xù)在北上廣深和硅谷展開(kāi)常態(tài)化、規(guī)模化測(cè)試運(yùn)營(yíng)。

AutoX(安途)有關(guān)人士表示，近些年來(lái)，不少業(yè)內(nèi)公司出于技術(shù)成熟度等自身具體情況的考量，選擇放棄L4級(jí)高階自動(dòng)駕駛，轉(zhuǎn)而降級(jí)到L2輔助駕駛。但是，公司堅(jiān)定認(rèn)為，即使國(guó)內(nèi)的L4相關(guān)政策法規(guī)仍需進(jìn)一步突破，在L4科技已經(jīng)在全球其他地區(qū)成為現(xiàn)實(shí)的情況下，未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)一定不會(huì)只滿(mǎn)足于有局限性的L2級(jí)別輔助駕駛。AutoX集團(tuán)創(chuàng)始人肖健雄也表示，公司將堅(jiān)定不移投入L4級(jí)別自動(dòng)駕駛，專(zhuān)注于L4級(jí)別乘用車(chē)的技術(shù)等研發(fā)。

（文章來(lái)源：上海證券報(bào)·中國(guó)證券網(wǎng)）