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初夏的安徽，生機盎然。

長三角地區(qū)三省一市協(xié)力協(xié)作，共同描繪高質(zhì)量一體化發(fā)展的“同心圓”。

“共飲一江水”，安徽又該如何譜寫新征程上互利共贏的新篇章？

(資料圖片)

長三角 線上“一座城”

最近，社交平臺上開始流行一種通勤實驗：僅刷一個二維碼，感受跨城上下班。

出發(fā)點是寧波，目的地是杭州。具體操作步驟如下：在城鐵寧波站的自動購票機上，打開支付寶掃碼買一張去紹興站的單程票，票價20元。一個小時二十分鐘到達紹興站后，走出城鐵大門，對面就是地鐵紹興站出入口。再次打開支付寶掃碼進站，坐上開往姑娘橋方向的紹興地鐵1號線。到姑娘橋站下車后，坐電梯同站換乘杭州地鐵5號線，隨即可到達拱宸橋東地鐵站。

兩次換乘，全程花費不到28元，耗時3小時多一點便能從寧波到達杭州市區(qū)。這次實驗的背后也透露著一個信號：長三角越來越“凝縮”在一起，相比一個區(qū)域，它更像一個“城市”。

今年2月底，長三角地區(qū)三省一市交通運輸部門主要負責人在江蘇舉行會議，推進交通基礎設施互聯(lián)互通。會上傳出消息：2022年，軌道上的長三角加快構(gòu)建，長三角區(qū)域新增高鐵超130公里，高速鐵路運營總里程超6600公里。得益于城際市域鐵路的日益密集，上海、南京、杭州、合肥城市間基本實現(xiàn)城際客運高頻次1-1.5小時快速通達。滬蘇浙皖間的跨省出行也更加便捷頻繁。根據(jù)支付寶最新數(shù)據(jù)，長三角地區(qū)有數(shù)十萬人過著跨省通勤的生活，每周的工作日和周末往返于家所在城市和工作城市之間。2022年底長三角地區(qū)跨省通勤的人數(shù)是2018年的320倍，預計到2023年底，將達到530倍。

發(fā)展，并不局限于此。

上海市胸科醫(yī)院腫瘤外科的副主任成興華另一個辦公地點在合肥市第二人民醫(yī)院。今年3月，上海市胸科醫(yī)院合肥區(qū)域心胸疾病診療中心揭牌，也正是從那時開始，來自上海的專家團隊在合肥坐診、查房、開展手術(shù)。

“從患者角度來說，赴滬治療，無論是旅費還是住宿都需要較大的開銷。而且60%以上的門診患者是不需要手術(shù)干預的，這樣一來，家門口就診要便利得多。”成興華說，醫(yī)療一體化下醫(yī)療信息也實現(xiàn)了共享，“打通了系統(tǒng)壁壘之后，多樣先進的理念與技術(shù)都可以在本地實現(xiàn)運用，合肥人在家門口就可以體驗到優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療服務。”

如今，“長三角一體化”對安徽人而言，不再只是一個名詞。

一個出行碼，暢行41城，出行、旅游無縫銜接；一個小程序，輕松找到身邊“三公里”合適的就業(yè)崗位，讓家的思念不再遙遠；一網(wǎng)通辦，讓數(shù)據(jù)多走路、申請人少跑腿，異地辦事增添便利；一碼就診，既享受到優(yōu)質(zhì)的“全流程”診療，又免去了先行墊付醫(yī)藥費的麻煩……

毫無疑問，這盤“一體化協(xié)同發(fā)展”的棋局中，每一次落子對于奔走在其間的人而言，已經(jīng)產(chǎn)生或大或小的影響。

數(shù)字化 “鏈接”一張網(wǎng)

流動的“人”背后，是由各類技術(shù)、資源組成的“數(shù)字化”小分隊，鏈接著長三角城市，織就成一張無形的線上網(wǎng)。

2019年底，長三角十城地鐵實現(xiàn)互聯(lián)互通，上海、杭州、寧波、溫州、合肥、南京、蘇州、無錫、徐州、常州10城實現(xiàn)地鐵一碼通行。

跨城出行的最大難點在于異地票務結(jié)算，數(shù)字技術(shù)則解決了這一痛點。“區(qū)塊鏈記載了所有的跨城交易且不可篡改，因此每個城市地鐵公司都能從‘鏈’上獲取對應乘車的區(qū)段、價格，實現(xiàn)自動秒級結(jié)算。”支付寶技術(shù)專家沈凌楠介紹，十城地鐵一碼通行，這是區(qū)塊鏈技術(shù)在地鐵領(lǐng)域的首次應用，也為更大規(guī)模城市地鐵二維碼的互聯(lián)互通奠定了安全高效的技術(shù)基礎。

隨著區(qū)域交通一體化有了可復制樣本，數(shù)字經(jīng)濟也成為長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展的新動能。

《2022長三角數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展報告》中，長三角一市三省數(shù)字經(jīng)濟帶動整體經(jīng)濟社會快速發(fā)展的態(tài)勢已經(jīng)形成，2021年長三角地區(qū)GDP為27.6萬億元，在全國占比達34.1%，其中數(shù)字經(jīng)濟規(guī)模占全國數(shù)字經(jīng)濟規(guī)模總量的28%。

今天的長三角城市群，不單是中國最為繁榮的經(jīng)濟中心之一，也是世界著名的城市群之一。與此同時，區(qū)域之間競爭，回歸到了人。從某種程度上來說，人力資源的集聚在一定程度上將重塑未來經(jīng)濟發(fā)展空間格局。

2023年，“就業(yè)”成為民生“關(guān)鍵詞”。擴大就業(yè)容量、推動充分就業(yè)，數(shù)字經(jīng)濟發(fā)揮著不可替代的作用，也是長三角一體化中人才流動的重要助推器。正如前不久，中國社科院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院發(fā)布《平臺社會經(jīng)濟價值研究報告》所提，支付寶等互聯(lián)網(wǎng)平臺連接數(shù)千萬小微企業(yè)，應重視其作為就業(yè)“蓄水池”和“鏈接器”的作用。

其中，合肥積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+社區(qū)”傾力打造“三公里”就業(yè)圈服務平臺，精準對接社區(qū)居民就業(yè)需求，已累計訪問次數(shù)超7460萬，幫助6.4萬居民實現(xiàn)就業(yè)；支付寶就業(yè)聚合頻道上線兩個月，聯(lián)合50家合作機構(gòu)累計為近200萬招工企業(yè)發(fā)布超500萬崗位，并成功促成近40萬簡歷投遞，人崗匹配效率提升50%。

數(shù)字化技術(shù)提升了就業(yè)和求職效率的同時，服務業(yè)數(shù)字化的過程中也催生了40余種新職業(yè)。支付寶數(shù)據(jù)顯示，服務員、銷售經(jīng)理、主播、產(chǎn)品經(jīng)理、騎手等10類職位占比全長三角崗位的近30%；目前服務商規(guī)模超1.2萬家、6成以上服務商使用靈活就業(yè)人員、近8成支付寶生態(tài)從業(yè)者月平均勞動收入在4000元以上……

此刻，再次梳理滬蘇浙皖三省一市《政府工作報告》不難發(fā)現(xiàn)，大力推進數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展正成為“圈子成員”的共同目標。

而長三角數(shù)字化“鏈接”的手筆和魄力，也確實令人心潮澎湃。

揚皖所長 故事剛開始

關(guān)于長三角的概念和范圍，這些年一直處于變化和調(diào)整之中。

2019年之前，安徽融入長三角一體化，最重要的事是建立更緊密互補合作關(guān)系，利用自身“比較優(yōu)勢”，讓經(jīng)濟要素更便捷地流動。以當時嶄露頭角的新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例，風頭強勁的造車新勢力品牌，往往把全球總部或研發(fā)中心設在上海，智能化的生產(chǎn)基地扎根在長三角周邊地區(qū)。

變化出現(xiàn)在，十城地鐵一碼通行的那一年。

那一年，《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》出臺，進一步將長三角區(qū)域范圍正式定為蘇浙皖滬四省市全部區(qū)域，安徽全省域得以加入長三角。

次年8月，扎實推進長三角一體化發(fā)展座談會在合肥召開，給出長三角一體化發(fā)展的“指南”。

這個時候的安徽，不再是“插班生”，而是擁有科創(chuàng)實力的優(yōu)等生——

安徽合肥、上海張江，長三角的一西一東，兩大綜合性國家科學中心正加緊建設，它們遙相呼應，將攜手攻克重大科學難題。

近乎無感的互聯(lián)互通背后，既有制度改革的持續(xù)深入，又得益于數(shù)字化技術(shù)的持續(xù)發(fā)展。從最初的互補到如今的互促，一個更深層次的“長三角區(qū)域高質(zhì)量一體化”時代，以更符合數(shù)字時代環(huán)境的面貌加速到來。

處于長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略5周年的關(guān)鍵節(jié)點，這篇“文章”該如何做？這個問題，安徽心中有“數(shù)”——從數(shù)字經(jīng)濟增加值、制造業(yè)增加值的“雙萬億”起點再出發(fā)，這位“優(yōu)等生”更懂得利用數(shù)字經(jīng)濟的重塑力量和科技創(chuàng)新的內(nèi)生動力，積極面向未來布局，力爭在數(shù)字技術(shù)、量子科技、生物制造、先進核能、深空探測等領(lǐng)域取得突破性進展。

共飲一江水，彼此情無限。

揚皖所長，長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展的時代浪潮中，安徽的故事才剛開始。