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五一假期國內市場休市，在此期間國際油價連連走出下跌行情。東方財富choice數據顯示，WTI（西德克薩斯中間基原油）6月原油期貨在5月1日至3日跌幅超過11%，直至5月4日才開始轉漲，從開盤的跌逾5%，到收盤時上漲0.66%。同日，美股依然延續下跌走勢，道瓊斯指數下跌0.86%，已連續四日下跌，納斯達克指數下跌0.49%，連續三日下跌。

(相關資料圖)

金聯創原油分析師奚佳蕊在接受《證券日報》記者采訪時表示，國際油價大幅下挫，主要源于近期美國的經濟數據表現疲軟，如2023年一季度美國經濟增速超預期下行等，使得市場對經濟衰退的擔憂日益升溫。

OPEC+存在繼續減產動力

自3月下旬至4月中旬，WTI6月原油期貨和布倫特7月原油期貨等國際原油期貨都呈現出一波上漲行情，漲幅約20%。在這期間，石油輸出國組織和包括俄羅斯在內的盟友組成的OPEC+宣布從5月到2023年底自愿減產166萬桶/日，推動了國際油價的上行。

但4月中下旬國際油價卻急轉直下，并于近期大幅下挫。消息面上，美國能源信息局5月3日公布的數據顯示，包括商業原油、成品油、丙烷和丙烯等在內，上周美國石油庫存環比增加40萬桶，這被業內視為導致國際油價暴跌的誘因。

奚佳蕊表示，國際油價下跌核心因素，還是市場對于未來歐美經濟復蘇的預期擔憂，如美國銀行業危機并未結束，進一步引發了市場的恐慌情緒，不利于國際油價的穩定。由于歐美國家繼續保持加息政策，令經濟衰退的擔憂情緒放大，并引發對原油需求下滑的預期，這顯然不能匹配當前的原油供應，因此OPEC+存在加大減產規模的動力。

奚佳蕊說：“雖然OPEC+自5月份起擴大原油減產規模，但從實際的OPEC+原油產量來看，已經低于擴大減產規模后的原油配額，因此對于油價的提振作用相對有限。近期出現的美國銀行危機與加息，令市場恐慌情緒再度升溫，短期內對于油市的沖擊作用十分明顯。”

對于后續油市供需前景，奚佳蕊認為，從油價的走勢來看，短期內由于需要消化加息政策，因此將呈現低位震蕩的態勢，5月底該局面或被打破，屆時美國將迎來石油消費旺季，對油市形成支撐作用。從長期來看，國際油價的走勢與歐美經濟體接下來的貨幣政策息息相關，如果繼續加息，那么原油市場還會出現階段性的下挫；如果暫停加息，那么原油市場有望止跌并逐漸回暖。

中國石油大學經濟管理學院教授高新偉認為，當前國際油價很難再度暴跌，因為市場存在對于經濟預期情況過于悲觀現象，這種情況會隨著相關應對措施的公布而緩解。當前國際經濟處于恢復階段，隨著供應端產量下降，國際油價下降空間有限。

油價下降利好化工、交通運輸等產業復蘇

國內油市方面，在4月28日國內油價迎來年內第四次降價，92號汽油再次進入了“7元時代”。新一輪成品油調價開啟時間為5月16日，鑒于國際油價的下跌，業內預計國內成品油價下調0.23元/升至0.26元/升。

“這是很強的下調信號。”IPG中國首席經濟學家柏文喜對《證券日報》記者表示，國際油價變動不僅會影響到國內油價的調整，如果國際油價保持低位狀態甚至繼續下行，對成本較高的國內采油環節不利，但利好煉化和分銷等環節，以及化工行業都將得益于低油價帶來的原材料成本下降。此外，國際油價下降也會利好交通運輸、航空等產業，有利于這些產業的復蘇。

柏文喜說：“需要重點關注的是新能源產業，因為該產業作為化石能源的替代產業，如果油價持續走低，不利于新能源產業的發展，包括新能源汽車等行業都會受到一定影響。這也在一定程度上對新能源產業施壓，督促其創新技術，提高能源利用效率。”

高新偉也表示，相對較低的國際油價將有利于中國經濟的發展，一方面，中國是原油的進口國，國際油價保持低位有利于中國的采購談判；另一方面，原油是重要的能源和原材料，其價格下降對于降低經濟運行成本是有利的。

（文章來源：證券日報）