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來看周末要聞。

先來看看關(guān)于全球疫情的。當(dāng)前，日本暴發(fā)了有史以來最嚴(yán)重的禽流感疫情。據(jù)日本廣播協(xié)會(NHK)報道，自2022年10月至2023年3月期間，日本約有1740萬只雞因禽流感被撲殺，達(dá)到歷史新高。

據(jù)澳大利亞媒體9news最新報道，全澳大利亞各地的新冠病例數(shù)已連續(xù)第八周上升，新冠成為2022年澳人的第三大死因。

(資料圖片)

國內(nèi)方面，國家疾控局副局長、中國疾控中心主任沈洪兵在4月8日舉行的國新辦新聞發(fā)布會上表示，在新冠病毒溯源第一階段聯(lián)合研究過程中，中國向聯(lián)合專家組提供了當(dāng)時掌握的所有溯源相關(guān)資料，沒有隱瞞任何病例、樣本及其檢測和分析結(jié)果。

另外，周末汽車行業(yè)也發(fā)生了一些大事。4月7日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布車輛召回信息，召回車輛總數(shù)超過25.5萬輛，品牌包括豐田和本田。

與此同時，在新能源車燃油車價格混戰(zhàn)之際，又有一家車企“倒下了”，并成為“史上最短命車企”。

日本暴發(fā)“最嚴(yán)重禽流感”，撲殺超 1700 萬只雞

當(dāng)前，日本暴發(fā)了有史以來最嚴(yán)重的禽流感疫情，大量染疫禽類被撲殺，現(xiàn)已沒有足夠土地掩埋死禽。據(jù)日本廣播協(xié)會(NHK)報道，自2022年10月至2023年3月期間，日本約有1740萬只雞因禽流感被撲殺，達(dá)到歷史新高。

4月7日，央視新聞援引彭博社報道稱，日本正面臨有史以來“最嚴(yán)重的禽流感疫情”，為防止病毒傳播或水源污染，必須妥善處理死禽尸體，由于撲殺禽類數(shù)量遠(yuǎn)超預(yù)期，日本多地政府表示，已難以找到合適的土地來填埋巨量死禽，部分地區(qū)正通過焚燒方式處理死禽尸體。

報道稱，大量蛋雞遭撲殺導(dǎo)致日本雞蛋價格不斷飆升、供應(yīng)短缺，據(jù)日本一家大型銷售公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月以來，東京地區(qū)中號雞蛋批發(fā)價同比上漲65%，達(dá)1993年有記錄以來最高。

根據(jù)日本政府相關(guān)規(guī)定，雞蛋優(yōu)先保障家庭供應(yīng)，一些大型餐飲企業(yè)由此面臨“無蛋可用”的困境。目前，包括麥當(dāng)勞、連鎖便利店7-11在內(nèi)的多個企業(yè)都已暫停銷售蛋類商品，或提高相關(guān)商品的價格。

當(dāng)前，全球雞蛋價格也在持續(xù)攀升，荷蘭合作銀行在一份報告中指出，全球雞蛋在2023年第一季度達(dá)到歷史最高水平，比2007年的基準(zhǔn)價格高出2.5倍，而較2022年同期已經(jīng)上漲超過100%。

與此同時，歐美地區(qū)的禽流感疫情也非常嚴(yán)峻。其中，法國是受禽流感影響最嚴(yán)重的歐盟國家之一，2022年共計撲殺超過2000萬只禽鳥類動物。

當(dāng)?shù)貢r間4月6日，法國政府緊急宣布，將啟動8000萬劑禽流感疫苗的招標(biāo)活動。法國也是首個啟動禽流感疫苗計劃的歐盟國家。

目前，法國已經(jīng)授權(quán)兩家公司——法國的Ceva Animal Health和德國的Boehringher Ingelheim開發(fā)禽流感疫苗。據(jù)Ceva表示，初步結(jié)果十分有希望，受感染鳥類的排泄物中，病毒含量已經(jīng)明顯降低。

韓國確診首例猴痘社會感染病例

韓國疾病管理廳當(dāng)?shù)貢r間8日通報，本月3日因皮膚出現(xiàn)斑疹而就診的韓國籍人士確診感染猴痘病毒，這是在韓國發(fā)現(xiàn)的第六例猴痘病例。據(jù)了解，這位患者最近3個月內(nèi)沒有海外旅行的經(jīng)歷，韓國疾病管理廳方面因此認(rèn)為該病例是韓國的首例社會感染病例，正在對該病例的感染途徑進(jìn)行調(diào)查。

澳大利亞新冠確診和死亡病例連續(xù)7周上漲

據(jù)澳大利亞媒體9news最新報道，全澳大利亞各地的新冠病例數(shù)已連續(xù)第八周上升，新冠成為2022年澳人的第三大死因。

報道稱，截至4月6日的一周內(nèi)，大多數(shù)州和領(lǐng)地的每周新冠病例數(shù)和死亡人數(shù)都有所增加。

澳大利亞衛(wèi)生部長Mark Butler在新聞發(fā)布會上明確表態(tài)，新冠疫情遠(yuǎn)沒有到結(jié)束的時候。

根據(jù)Actuaries Institute發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年澳大利亞的死亡人數(shù)比沒有新冠疫情時增加了2萬人。數(shù)據(jù)顯示，澳大利亞2022年有10300人直接死于新冠，成為2022年澳人的第三大死因，而2021年的新冠死亡人數(shù)為1400人，當(dāng)時新冠被列為第34大死因。

除了新冠疫情開始反彈外，澳大利亞還面臨著流感季提前到來另一個威脅，根據(jù)不完全統(tǒng)計，澳大利亞僅東海岸地區(qū)已經(jīng)有超過1.5萬人感染了流感病毒。

另外，印度的新冠疫情似乎也有抬頭的跡象。根據(jù)聯(lián)合衛(wèi)生部周五更新的數(shù)據(jù)，印度在過去24小時內(nèi)記錄了6050例新冠病例，該國報告的病例再次激增。該國昨天也報告了5300 例病例。目前，該國活躍的新冠病例數(shù)量已上升到28303例。

據(jù)加拿大政府網(wǎng)披露的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2023年4月7日，加拿大新冠確診病例總數(shù)為4634227(一周新增7858例)，死亡病例達(dá)52121例(一周新增135例)。

中國在新冠病毒溯源第一階段聯(lián)合研究中沒有任何隱瞞

國家疾控局副局長、中國疾控中心主任沈洪兵在4月8日舉行的國新辦新聞發(fā)布會上表示，在新冠病毒溯源第一階段聯(lián)合研究過程中，中國向聯(lián)合專家組提供了當(dāng)時掌握的所有溯源相關(guān)資料，沒有隱瞞任何病例、樣本及其檢測和分析結(jié)果。

沈洪兵表示，作為開放大國，在疫情發(fā)生后，中國在溯源這個科學(xué)問題上一直秉持科學(xué)態(tài)度，積極與世界衛(wèi)生組織溝通合作，為響應(yīng)第73屆世衛(wèi)大會決議，率先主動邀請世衛(wèi)組織選派國際專家組兩次來華合作開展溯源聯(lián)合研究，在堅持“共同制定工作方案、共同開展分析研究、共同撰寫研究報告、共同發(fā)布研究結(jié)果”的原則下，成功在武漢完成了溯源第一階段聯(lián)合研究，形成的中國-世衛(wèi)組織新冠病毒溯源聯(lián)合研究報告得到了當(dāng)時參與研究的國內(nèi)外專家和世衛(wèi)組織充分認(rèn)可。

沈洪兵表示，近日世衛(wèi)組織個別官員和專家隨意發(fā)表觀點，輕率否定當(dāng)時的結(jié)果，完全是違背科學(xué)精神的，是對世界各國參與前期溯源工作的科學(xué)家的粗魯冒犯和不恭，是將新冠病毒溯源政治化的表現(xiàn)，是中國科學(xué)界無法容忍的，也是不能被全球科學(xué)界所接受的。

中國—世界衛(wèi)生組織新冠病毒溯源聯(lián)合研究中方專家、中國疾控中心研究員周蕾表示，關(guān)于新冠病毒的起源在第一階段聯(lián)合研究過程中已經(jīng)得到了結(jié)論，當(dāng)時在武漢的聯(lián)合專家組分成了流行病學(xué)組、動物溯源組、分子溯源組，并從這些方面分別開展研究工作，因此當(dāng)時得到的綜合研判的結(jié)論科學(xué)可信。

周蕾介紹，這個結(jié)論充分展示在當(dāng)時和世衛(wèi)組織聯(lián)合發(fā)布的研究報告中。報告從人的方面、動物的方面、跨種屬傳播、實驗室等角度，進(jìn)行評估并得出：人畜共患病直接溢出的可能性是“可能到比較可能”，通過中間宿主引入是“比較可能到非常可能”，通過冷鏈引入是“可能”，通過實驗室引入是“極不可能”。

周蕾表示，在結(jié)束了武漢的第一階段聯(lián)合溯源研究后，我們并沒有停下研究腳步，繼續(xù)按照當(dāng)時在武漢制定的下一階段工作方案和建議開展了大量的研究工作，種種研究結(jié)果也都證實了在武漢第一階段的研究結(jié)論。

廣汽本田、東風(fēng)本田召回部分車輛

國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布消息，自即日起召回以下車輛。

一、廣汽本田汽車有限公司

召回2020年10月9日至2022年12月6日期間生產(chǎn)的部分汽油版雅閣系列汽車，共計224476輛。

二、東風(fēng)本田汽車有限公司

召回2021年1月6日至2022年11月24日期間生產(chǎn)的部分汽油版INSPIRE系列汽車，共計31020輛。

召回原因

本次召回范圍內(nèi)的車輛因汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)(EDR)設(shè)定原因，未記錄用來檢測駕駛員是否踩下制動踏板的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致EDR記錄報告不完整。

解決辦法

廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司將免費對召回范圍內(nèi)車輛的EDR系統(tǒng)進(jìn)行軟件升級，以修復(fù)EDR系統(tǒng)功能。

廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司將通過掛號信等形式，通知有關(guān)用戶此次召回事宜。并通過授權(quán)特約銷售服務(wù)店主動與用戶取得聯(lián)系，預(yù)約安排車輛實施EDR系統(tǒng)軟件升級的召回事宜。廣汽本田汽車用戶可致電服務(wù)熱線：800-830-8999(僅限固話用戶)、400-830-8999及特約銷售服務(wù)店熱線電話進(jìn)行咨詢，或登錄廣汽本田網(wǎng)站查詢召回信息。東風(fēng)本田汽車用戶可致電服務(wù)熱線：800-880-9899(僅限固話用戶)、400-880-6622及特約銷售服務(wù)店熱線電話進(jìn)行咨詢，或登錄東風(fēng)本田網(wǎng)站查詢召回信息。

這家車企微博清空，官網(wǎng)停止服務(wù)

近日，造車新勢力自游家 NIUTRON，官方 APP —— NIUTRON，宣布停止服務(wù)，此外該品牌微博已清空。此前，多次被傳“倒閉”的自游家，這一次或許真的在燒光35億元后，成為了“史上最短命車企”。

自游家是牛電科技創(chuàng)始人李一男，推出的新能源汽車品牌，造車立項于 2018 年 11 月。

2022 年 10 月 8 日，自游家汽車發(fā)布了首款 SUV 車型自游家 NV，并計劃于當(dāng)年 12 月起陸續(xù)交付給用戶。

而在到了同年 12 月，自游家汽車因造車資質(zhì)問題，無法交付車輛而發(fā)起了全額退款，并提供一定的補償措施：NV 車模一個、200 元星巴克消費卡一張。

分析人士指出，互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)多數(shù)都未能實現(xiàn)盈利，它們此前發(fā)展的主要資金來源是資本市場，但是隨著資本市場遇冷，互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)繼續(xù)從資本市場獲得支持的難度加大；互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)大多數(shù)都未能實現(xiàn)盈利，未能形成自我造血功能，這也讓投資機構(gòu)對于互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)產(chǎn)生警惕，融資的難度加大。

此外，在特斯拉和傳統(tǒng)汽車企業(yè)的擠壓下，互聯(lián)網(wǎng)造車有能力成長起來的自然能成長起來，沒有能力成長起來的就到了淘汰的階段，可以說第二輪新能源汽車行業(yè)的倒閉潮即將到來。

（文章來源：證券時報·e公司）