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受耶穌受難日假日影響，歐美多國股市周五休市。本周道指累計上漲0.63%，納指累計跌1.1%，標普500指數跌0.1%。

美國勞工部周五公布，美國3月季調后非農就業人口錄得23.6萬人，為2020年12月以來最小增幅，2月份上修為增加32.6萬。美國3月失業率錄得3.5%，低于預期和前值的3.60%，為今年1月以來新低。就業人數穩步增長，失業率再次跌至紀錄低點附近，或為美聯儲在下次會議上加息奠定基礎。

特斯拉美國官網顯示，其電動汽車在美售價再一次下調。同時，特斯拉正式在美國推出低價版Model Y，售價49990美元。日本豐田汽車公司則宣布加快電動汽車發展戰略，且2025年起，豐田將在美國生產電動汽車，面向美國市場推出三排座多功能運動型電動汽車。

(資料圖片)

非農數據略低于預期

美聯儲加息預期再起

美國上個月就業人數穩步增長，失業率再次跌至紀錄低點附近，或為美聯儲在下次會議上加息奠定基礎。

美國勞工部周五發布的報告顯示，美國3月季調后非農就業人口錄得23.6萬人，為2020年12月以來最小增幅，略低于預期的23.9萬人，前值31.1萬人；過去6個月平均每月增加33.4萬人。美國3月失業率錄得3.5%，低于預期和前值的3.60%，為今年1月以來新低。就業參與率62.6%，繼續呈上升趨勢。

報告指出，在主要工人群體中，拉美裔失業率3月降至4.6%，基本上抵消了上個月的上升。成年男性(3.4%)、成年女性(3.1%)、青少年(9.8%)、白人(3.2%)、黑人(5.0%)、亞洲人(2.8%)的失業率變動不大。

3月份，永久失業人數增加17.2萬，達到160萬，而重新進入勞動市場的人數減少18.2萬，為170萬。

此外，1月份非農新增就業人數從50.4萬人修正至47.2萬人；2月份非農新增就業人數從31.1萬人修正至32.6萬人。修正后，1月和2月新增就業人數合計較修正前低1.7萬人。

非農數據公布后，美元指數美元指數DXY短線跳漲20點。美元指數當天上漲0.27%，收于102.0952。

截至紐約匯市尾市，1歐元兌換1.0907美元，低于前一交易日的1.0930美元；1英鎊兌換1.2415美元，低于前一交易日的1.2452美元。

美股股指期貨短線拉升，三大股指期貨悉數轉漲。

10年期美國國債收益率日內上漲8.9個基點，報3.396%；2年期美國國債收益率日內上升14.3個基點，報3.981%；30年期美國國債收益率日內上升6.2個基點，報3.615%。

美聯儲利率掉期顯示，就業數據公布后，美聯儲5月加息的幾率超過三分之二。另外，據芝商所“美聯儲觀察”工具，美聯儲5月維持利率不變的概率為43.2%，加息25個基點至5.00%-5.25%區間的概率為56.8%；到6月累計降息25個基點的概率為4.8%，維持利率不變的概率為44.7%，累計加息25個基點的概率為50.5%。美聯儲加息概率與非農公布前相比略微上升。

美國克利夫蘭聯儲銀行行長洛蕾塔·梅斯特日前表示，美國聯邦儲備委員會可能再次加息以抑制通貨膨脹。

梅斯特指出，為了讓通脹率持續下行至2%的長期目標，美國今年將繼續收緊貨幣政策，聯邦基金利率將上調至5%以上。至于聯邦基金利率具體上調多高和維持多久，需視通脹實際情況和預期等諸多因素決定。鑒于當局已采取措施管控銀行業問題所致風險，她對推進加息“感覺非常放心”。

特斯拉下調車輛在美售價

豐田擬2025年進軍美國市場

當地時間4月7日，特斯拉美國官網顯示，特斯拉將標準續航升級版、高性能版Model 3在美國的起售價下調1000美元，售價分別為4.199萬美元和5.299萬美元。Model S/X起售價下調5000美元，Model S現價84990美元(約58.5萬元人民幣)，Model S Plaid現價104990美元(約72.2萬元人民幣)；Model X現價94990美元(約65.4萬元人民幣)，Model X Plaid現價104990美元(約72.2萬元人民幣)。

這是特斯拉美國市場今年以來的第三次降價。

作為對比，特斯拉最新 Model S 與 Model X 中國市場售價為：

Model S雙電機全輪驅動版 78.99萬元起，Model S Plaid三電機全輪驅動版100.99萬元起；Model X雙電機全輪驅動版 87.99萬元起，Model X Plaid三電機全輪驅動版103.99萬元起。

此外，特斯拉正式在美國推出了新的低價Model Y AWD車型，售價49990美元。目前特斯拉在美國提供三種配置。Model Y全輪驅動標準續航：49990美元；Model Y全輪驅動長續航：52990美元；Model Y高性能版：56990美元。

特斯拉近日發布的數據顯示，2023年一季度，特斯拉在全球累計生產電動車約44.08萬輛，同比增長44.3%；累計交付新車約42.29萬輛，同比增長36%。其中美國市場交付約為18.1萬輛，同比增長39.5%。

4月4日，英國專注于品牌價值評估的BF(Brand Finance)發布了2023年全球汽車公司及集團品牌價值排行榜。榜單顯示，特斯拉在過去的一年里品牌價值飆升44%，目前已成為全球最具價值的汽車品牌，同時也是首個不生產燃油車的品牌登上榜首。

BF在報告中寫道，特斯拉的品牌價值相較疫情前上翻了5倍以上，目前已超越去年的榜首梅賽德斯-奔馳，奔馳在去年品牌價值微降3%至588億美元。2022年的亞軍豐田受供應鏈問題及新能源轉型所困，品牌價值在一年內下降了接近五分之一，品牌價值為525億美元。

值得一提的是，日本豐田汽車公司7日在東京舉行新社長佐藤恒治就任以來的首次記者會，宣布加快電動汽車發展戰略，擬在2026年前將豐田電動汽車全球銷量提高到每年150萬輛。

豐田表示，將組建全新研發團隊，努力降低新車開發成本。在2026年前，豐田將推出10款新的電動汽車車型。

此前，豐田電動汽車主要在中國及日本國內工廠生產。2025年起，豐田將在美國生產電動汽車，面向美國市場推出三排座多功能運動型電動汽車。

英媒：摩根大通部分并購交易遭美國監管機構審查

4月7日，據英國《金融時報》報道稱，美國監管機構正在對摩根大通過去一些收購案的盡職調查進行審查。

據報道，美國貨幣監理署(OCC)安排對摩根大通的并購交易進行特定審計，該行曾在2021年和2022年收購了數十家小型公司。受到審查的交易包括以1.75億美元收購Frank，后者的創始人遭到欺詐指控。

四個月前，摩根大通提起民事訴訟，指控31歲的Javice告訴該行，Frank有425萬客戶，而事實上該行只有30萬。檢察官表示，她將從出售該公司中獲利4500萬美元。

知情人士表示，貨幣監理署辦公室的審計是在摩根大通對Frank創始人Charlie Javice提起民事訴訟前安排的。但由于該銀行未能揭露收購過程中涉嫌的欺詐行為，欺詐指控將使弗蘭克交易成為一個關鍵的關注領域。首席執行官杰米·戴蒙(Jamie Dimon)此后將這筆交易描述為一個“巨大的錯誤”。

（文章來源：證券時報）