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3月4日，全國政協十四屆一次會議首場“委員通道”集體采訪活動在北京人民大會堂新聞發布廳舉行。

(相關資料圖)

全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福在接受媒體采訪時，透露了他對新能源汽車產業的新觀察。

“中國是世界上最大的新能源汽車的生產國、消費國，也是世界上規模最大的汽車出口國。2022年，中國出口新能源汽車67.9萬輛，同比增長120%，且中國已連續8年新能源汽車產銷量全世界第一。”李書福表示，中國的新能源汽車工業發展具有幾個特點。第一，戰略清晰、方向明確，目標具體。第二，執行、推廣、實施嚴格有序，管理很好。第三，中國新能源汽車始終圍繞綠色、環保、節能、可持續這樣的生態鏈進行體系性建設。

值得一提的是，在采訪中，李書福熱烈地為國產新能源汽車“代言”，建議消費者選購中國生產的新能源產品。

中國新能源汽車循環利用能力攀升

在總結概括中國新能源汽車發展成就和特色的同時，李書福也分享了他對中國新能源汽車產業的新觀察。

他表示，中國的新能源汽車循環利用能力在不斷提升，特別是鋰離子電池回收再利用的水平很高。

據悉，目前中國的鎳和鋰回收再利用率超過95%，中國的新能源汽車產業正處在一個綠色環保、可再生的循環系統中。

李書福認為，由于中國新能源汽車規模不斷擴大，技術和質量不斷提高，成本也在不斷下降，所以用戶的消費體驗會越來越好。

“現在中國每年投放市場的新能源產品很多，琳瑯滿目，而且每年都出現了一些爆款的新能源汽車產品，排隊買不到。”在“委員通道”集體采訪活動中，李書福熱烈地建議消費者選購中國生產的新能源產品，并堅信中國新能源汽車的明天會越來越好。

建議完善碳排放管理機制

新能源汽車的發展，不僅關乎汽車產業的轉型，也牽涉著汽車與交通行業節能減排。特別是在“雙碳”目標提出后，降低碳排放，實現綠色轉型，成為了各行各業的發展“關鍵詞”

目前我國企業的碳管理仍處于萌芽期，大部分企業并未意識到碳管理的重要性。2023年全國兩會召開前夕，在李書福公布的三份提案建議中，就包含了對于完善碳排放管理機制、促進企業自覺踐行“雙碳”責任的多項內容。

李書福建議道，加快我國碳減排進程，提升企業的碳管理意識及能力，讓減碳成為企業自覺遵守的行為準則，助力碳達峰、碳中和目標早日達成，可以從三方面入手。

第一，完善碳市場管理運行機制，激活碳市場交易，充分發揮市場對碳減排的促進作用。

圍繞著這一方面，李書福呼吁優化碳市場配額發放及履約機制，創新以配額為基礎的碳金融產品，突出配額的資產屬性，提高企業減排積極性。同時，也可豐富碳交易產品種類，盡快重啟自愿減排(CCER)項目申報，擴大CCER項目類型，適時引入碳期貨、碳遠期等交易產品等。

第二，建議擴大全國碳市場參與企業的覆蓋范圍，爭取在“十四五”期間納入數據基礎較好的鋼鐵、水泥、有色金屬行業。

第三，建議全面普及碳標簽及碳普惠制度，推動全社會自覺踐行“雙碳”責任。

李書福表示，建立全國統一的產品碳足跡核算規則及碳標簽認證制度，可鼓勵商家及個人采購帶有碳標簽的產品。同時，全面普及碳普惠制度，也利于引導低碳消費，形成全民降碳的良好社會氛圍。

（文章來源：證券時報·e公司）